Motosiklet Tahrik Zincirleri Kılavuzu: Tüm DID Modelleri Açıklanmıştır

Motosikletin tahrik zinciri, arka dişli ve arka vitesle birlikte motor gücünü arka tekerleğe aktararak motosikletin hareket etmesini sağlar.

Ancak bisikletçiler genellikle motor hacmi, sürüş stili veya kullanım koşulları gibi önemli faktörleri dikkate almadan zincir seçerler.

Gelin, tahrik zincirinizi ne zaman değiştirmeniz gerektiğine, zincir seçerken en önemli faktörlere ve her motosiklet türü için en uygun DID zincirlerinin hangileri olduğuna bir göz atalım.

Tahrik zincirini ne zaman değiştirmelisiniz?

Zincir ömrü, bakıma, malzeme kalitesine ve sürüş alışkanlıklarına bağlı olarak değişir. Ortalama olarak, yol kullanımı için X-Ring teknolojisine sahip sızdırmaz bir zincirin yaklaşık her 15.000-20.000 km'de bir değiştirilmesi gerekir .

Zincirinizin aşınma durumunu izlemek son derece önemlidir, çünkü aşınmış bir zincir kopabilir ve kazalara neden olabilir .

Motosikletiniz İçin Doğru Zinciri Nasıl Seçersiniz?

Yüksek kaliteli bir ürün seçmek çok önemlidir çünkü şunları etkiler:

• Araç verimliliği. Yüksek kaliteli bir zincir, güç kaybını azaltır ve gaz tepkisini iyileştirir.

• Zincir ömrü uzar. Gelişmiş malzemeler ve teknolojiler, zincir ömrünü uzatır ve bakım maliyetlerini düşürür.

Üstün kaliteli bir ürün seçmenin yanı sıra, tahrik zinciri satın alırken göz önünde bulundurulması gereken faktörler şunlardır:

• Motor hacmi ve torku

• Sürüş tarzı (günlük, sportif, yarış)

• Kullanım sıklığı ve bakım alışkanlıkları

• Dişli çark ve arka dişli ile uyumluluk (adım aralığı, uzunluk, genişlik)

Motosikletiniz için en iyi zinciri seçmeden önce, öncelikle farklı motosiklet zinciri türlerini anlayalım.

Motosiklet Zinciri Çeşitleri

Genel olarak, motosiklet zincirleri iki kategoriye ayrılır:

1) Sızdırmaz olmayan veya standart zincirler. Bunlar hafiftir ve sızdırmazlık sistemine sahip değildir. Daha sık yağlama gerektirirler ve paslanmaya ve aşınmaya daha yatkındırlar. Esas olarak arazi kullanımı için önerilir.

2) Sızdırmaz zincirler (O-Ring ve X-Ring) . Bunlar daha uzun ömürlüdür, daha az bakım gerektirir ve kir ve dış etkenlere karşı daha iyi koruma sağlar . O-Ring zincirler, yağlayıcıyı tutmak için "O" şeklinde bir kauçuk conta kullanırken, X-Ring zincirler sızdırmazlığı artıran, sürtünmeyi azaltan ve aşınmayı azaltan daha büyük bir temas yüzeyine sahip bir conta kullanır. X-Ring contalar, yağlayıcıyı içeride tutarak ve kiri dışarıda bırakarak O-Ring'lerden daha iyi performans gösterecek şekilde tasarlanmıştır.

Şimdi detaylara inelim ve piyasada bulunan en iyi DID tahrik zincirlerini inceleyelim.

DID Tahrik Zincirleri

Spor-Tur Motosikletleri için Tahrik Zincirleri

Spor-tur motosikleti uzun mesafe sürüşleri için tasarlanmıştır . Daha agresif bir sürüş pozisyonuna, daha sert frenlere ve süspansiyona ve daha iyi yol tutuşu sağlayan lastiklere sahiptir.

Bu kategori için en iyi zincir serisi, patentli X-Ring teknolojisine sahip ve VX serisinden daha yüksek mukavemete sahip DID ZVM-X2'dir . X-Ring'in burulma etkisi sızdırmazlık performansını artırır ve dört temas noktası güç kaybını en aza indirir. Doğrudan Enerji Transferi ile donatılmış ve MotoGP uzmanlığı kullanılarak geliştirilen ZVM-X2 zinciri, ağır yük altında üstün gerilme direnci sağlar .

Yol Motosikletleri (Naked, Sport, Touring) için Tahrik Zincirleri

Yol motosikletleri çok çeşitli kullanım alanlarına sahiptir : günlük işe gidip gelme, orta ve uzun yolculuklar, dağ yollarında virajlı sürüşler ve ara sıra pist günleri. Yarış veya arazi motosikletlerine kıyasla konfor ve denge sunarak günlük yol sürüşü için tasarlanmışlardır.

Öte yandan, tur motosikletleri daha dik sürüş pozisyonu, daha iyi rüzgar koruması ve artırılmış yük taşıma kapasitesiyle uzun ve konforlu yolculuklar için tasarlanmıştır.

Bu durumlarda dayanıklılık, sağlamlık ve sürüş konforu arasında denge kurmak çok önemlidir. X-Ring zincirler ideal seçimdir: iç sürtünmeyi azaltır, yağlamayı iyileştirir, düşük bakım gereksinimiyle uzun kullanım ömrü sağlar ve sorunsuz güç aktarımı sunar.

Bu bisikletler için tasarlanan DID serisi şunlardır:

• DID VX3 , orta hacimli naked ve touring motosikletler için idealdir. 525 VX3 zinciri , sertleştirilmiş iç plakaları sayesinde diğer modellere göre %8 daha yüksek çekme dayanımı sunar . Geliştirilmiş X-Ring malzemesi ile 525 VX3, önemli ölçüde iyileştirilmiş sızdırmazlık performansı ve %11 artırılmış aşınma direnci sağlar . 525 VX3 için önerilen maksimum motor hacmi 1000 cc'dir .
  

• DID ZVM-X2 , spor-tur motosikletleri için tasarlanmış olup, yüksek tork ve güç koşullarında bile kanıtlanmış güvenilirlik sunar.

Özel Yapım, Cruiser ve Klasik Motosikletler için Tahrik Zincirleri

Özel yapım, cruiser ve klasik motosikletler, güçlü, sessiz ve genellikle görsel olarak da çekici zincirlere ihtiyaç duyar . Dayanıklılığın yanı sıra, motosikletle estetik uyum ve görünüm de önemlidir.

Bu kategori için en iyi DID zinciri , altın, siyah, gümüş veya parlak siyah renk seçenekleriyle sunulan DID ZVM-X2'dir . Yüksek mukavemeti, sorunsuz çalışması ve kendine özgü görünümüyle ağır bisikletler ve uzun yolculuklar için idealdir.

Yarış (Yol/Arazi) için Tahrik Zincirleri

Bu kategori, pist kullanımı, arazi koşulları veya motokros yarışları için tasarlanmış motosikletleri içerir. Yumuşak veya çamurlu yüzeylerde çekiş için büyük, tırtıklı lastiklere ve genellikle daha küçük hacimli motorlara sahip olan bu motosikletler, çeviklik ve dayanıklılık gerektirir.

Yarış motosikletleri sık sık atlamalara ve sert darbelere maruz kaldığından, zincirin sağlamlığı kritik önem taşır.

DID ER serisi, bu motosikletler için en iyi zincirleri sunmaktadır.

İşte her zincir türünün özellikleri:

Motokros ve Off-Road İçin Tahrik Zincirleri

Motokros ve arazi sürüşü yarışlarında zincirlerin hafif, tepkisel ve gereksiz sürtünmeden arındırılmış olması gerekir. Dönme ataletini azaltmak ve gaz tepkisini en üst düzeye çıkarmak için genellikle O-ring içermeyen zincirler tercih edilir.

DID aşağıdaki seçenekleri sunmaktadır:

• DID ERT3 , MXGP ve AMA Supercross'ta zaferleriyle profesyonel motokrosun referans zinciridir.

• DID DZ2 , dayanıklılığı ve hafifliği bir araya getiren, en iyi giriş seviyesi motokros zinciridir (X-Ring olmayan).

• DID NZ , yüksek akışlı, X-Ring içermeyen zincirler, klasik ve küçük hacimli bisikletler için idealdir. Antrenman veya amatör yarışlar için mükemmeldir ve harika bir güç-ağırlık oranı sunar.

Enduro ve Dual Sport için Tahrik Zincirleri

Enduro motosikletler, zorlu ve engebeli arazilerde gelişmiş yetenekleriyle, ekstrem arazi maceraları için üretilmiştir.

Bu bisikletler için DID ERVT zincirini öneriyoruz : Klasik VT2'nin evrimi olan bu zincir, modern enduro sürüşü için özel olarak tasarlanmıştır. Daha hafif, daha akıcı ve en zorlu koşulların üstesinden minimum bakımla gelecek şekilde üretilmiştir.

Çift amaçlı motosikletler, yol motosikletleri ve enduro motosikletleri arasında yer alır ve hem asfalt hem de hafif arazi yollarında çok yönlülük isteyen sürücüler için idealdir.

Bu durumda, zincir seçimi büyük ölçüde motor hacmine bağlıdır: 600cc'nin altında DID ERVT , 600cc'nin üzerinde ise DID VX3'ü öneriyoruz .

DID tahrik zincirlerini neden tercih etmelisiniz?

DID'i seçmek, tahrik sistemlerinde 90 yılı aşkın deneyime sahip bir markaya güvenmek anlamına gelir . Her zincir, maksimum güç ve dayanıklılık sağlamak için titiz üretim standartlarına göre ve birinci sınıf malzemelerle üretilir .

X-Ring ve SDH (Super Dai Hard) pimleri gibi patentli teknolojiler, piyasadaki diğer zincirlerden üstün performans sunmaktadır.

MotoGP, Superbike, Motocross ve Enduro'da elde edilen kanıtlanmış sonuçlar , dünya çapındaki yarışmalarda resmi takımlar tarafından tercih edilen DID zincirlerinin rakipsiz güvenilirliğini teyit etmektedir.

Motosikletiniz için en uygun zincirin hangisi olduğundan hala emin değil misiniz? Zincir seçicimizi

kullanabilirsiniz : Motosikletinizin marka ve modelini girerek en uygun zinciri bulabilirsiniz.

Her zaman motosiklet üreticinizin kullanım kılavuzundaki önerilere başvurun .